在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代，智能交通的表現(xiàn)不僅僅是能夠上網(wǎng)查詢路況，而是汽車與網(wǎng)絡(luò)的深度融合。“汽車將是你的助手，知道你要干什么，能幫你做什么”。

　　公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，中國有35個(gè)城市汽車超過百萬輛，北京、成都、深圳等10個(gè)城市汽車超過200萬輛，城市“擁堵病”日趨明顯。在“限購”“限行”等臨時(shí)性的行政手段之外，以大數(shù)據(jù)為支撐，以源頭疏導(dǎo)為宗旨的智能交通正日益成為中國城市發(fā)展中一支重要的治堵力量。

　　自《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出“推進(jìn)交通信息化建設(shè)，大力發(fā)展智能交通”以來，中國智能交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)今年6月發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告指出，目前國內(nèi)年?duì)I業(yè)額過億元的智能交通企業(yè)已達(dá)72家，一個(gè)完整的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

　　在博覽會(huì)現(xiàn)場，一位來自公安部交通管理科學(xué)研究所的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，新型的交通信號(hào)和可變車道控制系統(tǒng)與后臺(tái)大數(shù)據(jù)相連接，可根據(jù)實(shí)時(shí)測定的車流量自動(dòng)優(yōu)化紅綠燈時(shí)長，并在某個(gè)車道車流量過大時(shí)，自動(dòng)改變車道方向，疏導(dǎo)該方向交通流量。控制系統(tǒng)還能自動(dòng)定位公交車GPS，實(shí)現(xiàn)公交車信號(hào)優(yōu)先調(diào)度。

　　根據(jù)實(shí)地測試，這種智能交通控制系統(tǒng)能有效改變目前國內(nèi)城市中“主干道擁堵，毛細(xì)血管不通”的交通局面，道路利用率能比現(xiàn)在的平均水平提高10％左右。

　　惡劣天氣和交通事故也是造成“擁堵病”的主要因素。在現(xiàn)場了解到，目前國內(nèi)的惡劣天氣和交通事故預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)較為成熟，并在部分城市和高速公路上得到應(yīng)用。

　　安裝在路口的大氣能見度儀將隨時(shí)監(jiān)測道路能見度情況，當(dāng)?shù)缆纺芤姸冉档偷骄渌胶螅曨l監(jiān)測系統(tǒng)將及時(shí)對現(xiàn)場天氣進(jìn)行二次檢驗(yàn)，一旦確認(rèn)惡劣天氣發(fā)生，預(yù)警信息將立即通過路旁的LED顯示屏及移動(dòng)終端等形式迅速推送給駕駛?cè)恕Ｒ曨l監(jiān)測系統(tǒng)也能及時(shí)追蹤到交通事故，及時(shí)通知出警并提示附近駕駛?cè)俗⒁狻?/p>

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念為智能交通的發(fā)展提供了新思路。微軟（中國）有限公司首席技術(shù)官韋青表示，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代，智能交通的表現(xiàn)不僅僅是能夠上網(wǎng)查詢路況，而是汽車與網(wǎng)絡(luò)的深度融合。“汽車將是你的助手，知道你要干什么，能幫你做什么”。

　　一位科技人員表示，他們正在努力將道路交通系統(tǒng)與生活服務(wù)系統(tǒng)打通，為用戶提供綜合類生活服務(wù)。“當(dāng)你開車出門想要去商場的時(shí)候，一個(gè)手機(jī)APP就能告訴你去哪里的商場道路最通暢，商場地下還有多少停車位，什么商品正在打折促銷，這將成為我們未來生活的基本常態(tài)。”他說。

文章來源：機(jī)房監(jiān)控 http://m.whjdnk.com/list-3-1.html